Jednogłośny sprzeciw wobec obwodnicy. Gmina czeka na warianty trasy

Najpierw stanowisko, dopiero później kreski na mapie – tak wygląda obecna sytuacja wokół Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Rada Miejska Góry Kalwarii jednogłośnie sprzeciwiła się poprowadzeniu trasy przez teren gminy. Decyzję podjęto przy obecności 19 z 21 radnych. Jednocześnie GDDKiA podkreśla, że nie ma jeszcze żadnych wariantów przebiegu inwestycji w tej części regionu.

Podczas sesji radni uznali, że ewentualna trasa nadmiernie obciążyłaby mieszkańców oraz przestrzeń gminy. W przyjętym stanowisku wskazano na ochronę przyrody, krajobrazu, ładu przestrzennego, sadów i wielopokoleniowych gospodarstw rolnych.

• Rada Miejska chce zająć stanowisko przed projektowaniem trasy
• Najpierw węzeł na S7, później warianty aż do S17
• Studium techniczne ma przynieść pierwsze mapy

Rada Miejska chce zająć stanowisko przed projektowaniem trasy

Samorząd uważa, że sprzeciw powinien zostać przedstawiony już teraz, zanim rozpoczną się szczegółowe analizy i prace projektowe. Chodzi o to, aby stanowisko mieszkańców oraz władz gminy było znane na początku dalszych przygotowań, a nie dopiero po wyznaczeniu konkretnych wariantów.

Odpisy stanowiska przewodnicząca Rady Miejskiej ma przekazać Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Ministerstwu Infrastruktury. Burmistrz ma natomiast prezentować i popierać przyjęte stanowisko podczas dalszych rozmów dotyczących inwestycji.

Dokument nie przesądza jednak, którędy miałaby przebiegać trasa. Na tym etapie nie ma jeszcze map z wariantami dla terenu gminy, dlatego mieszkańcy nie mogą porównać konkretnych przebiegów ani ich skutków dla poszczególnych miejscowości i gospodarstw.

Najpierw węzeł na S7, później warianty aż do S17

Obecnie GDDKiA koncentruje się na wyborze wariantu inwestorskiego dla zachodniego odcinka Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Ten fragment ma mieć niemal 100 kilometrów. Punktem wyjścia do dalszego projektowania będzie miejsce przecięcia przyszłej obwodnicy z drogą S7 na odcinku Tarczyn–Grójec.

Wskazanie tego punktu planowane jest na przełom września i października 2026 roku. Dopiero po jego ustaleniu mają powstać co najmniej trzy warianty trasy prowadzącej w kierunku drogi S17 Warszawa–Lublin, po wschodniej stronie Wisły.

Według kierownictwa warszawskiego oddziału GDDKiA trudno obecnie zakładać, że obwodnica ominie gminę, która rozciąga się wzdłuż Wisły. Inwestycja wiązałaby się także z budową nowego mostu na rzece. Nie oznacza to jednak, że wybrano już konkretny przebieg.

Powiązany artykuł

GDDKiA studzi plany OAW. Południowo-wschodni odcinek jeszcze nie w projektach

Studium techniczne ma przynieść pierwsze mapy

GDDKiA zaprzecza, aby gotowe warianty trasy istniały poza oficjalnym procesem przygotowań. Najpierw, w 2027 roku, ma zostać przeprowadzony przetarg na wykonawcę Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla południowo-wschodniego odcinka obwodnicy.

Dopiero zespół inżynierów i innych specjalistów przeanalizuje teren, wykona obliczenia i zaproponuje wstępne przebiegi. Następnie warianty mają zostać przedstawione podczas szerokich konsultacji społecznych.

Pierwszych propozycji trasy można spodziewać się na przełomie 2027 i 2028 roku. Do tego czasu znane są przede wszystkim ramy całej inwestycji oraz stanowisko Rady Miejskiej – nie ma natomiast podstaw, by wskazywać konkretną miejscowość, drogę czy gospodarstwo, przez które miałaby przebiegać obwodnica.

na podstawie: Gmina Góra Kalwaria.