Nowy układ linii lokalnych - Konstancin szykuje duże zmiany w komunikacji

W Konstancinie-Jeziornie planowane są zmiany, które mają odmienić codzienne dojazdy: przywrócenie zamkniętych tras, nowe połączenia z Piasecznem oraz budowa kluczowego węzła przesiadkowego. Decyzje będą zależne od przebudowy drogi i uzgodnień z ZTM, a część rozwiązań wymaga jeszcze pozwoleń i dodatkowych inwestycji drogowych. Mieszkańcy sygnalizowali potrzeby na warsztatach, a samorząd zarezerwował w budżecie środki na rozszerzenie obsługi komunikacyjnej.

• Przywracanie tras i nowe połączenia z Piasecznem
• Węzeł przesiadkowy na żeberku - nowe centrum przesiadek w Konstancinie-Jeziornie
• Drogi, łączniki i pętle - jak przygotowuje się sieć na większą liczbę kursów

Przywracanie tras i nowe połączenia z Piasecznem

Gmina finalizuje nowy układ linii lokalnych L, który ma przywrócić obsługę zamkniętych odcinków ulic i uzupełnić luki w siatce połączeń. Według wykonawcy przebudowy drogi wojewódzkiej 721 – firmy Skanska – możliwe będzie przywrócenie ruchu dwukierunkowego z początkiem roku, co odblokuje kursowanie kilku tras. W praktyce oznacza to m.in. powrót pełnej trasy linii L16 z Czarnowa do Kępy Okrzewskiej oraz uruchomienie regularnego połączenia między Konstancinem-Jeziorną a Piasecznem – linia L55 ma kursować co 30 minut przez centrum miasta i ul. Piaseczyńską.

Nowe rozwiązania mają ułatwić dojazdy do szkół i przesiadki na dalsze relacje. Przy przystanku Ogrodowa (w rejonie ul. Bielawskiej) planowane jest dodatkowe zatrzymanie w kierunku ul. Mirkowskiej, a rozkład L55 będzie skoordynowany z kursami 251 i 710, co ma usprawnić dojazd do Warszawy . Trwają jeszcze rozmowy o końcowym przystanku w Piasecznie – analizowane są warianty: pętla Gerbera lub rejon Szpitala św. Anny z przejazdem przez stację PKP. Równocześnie planowane jest przywrócenie roli linii 251 w podstawowym rozkładzie, z wydłużonymi kursami do pętli Pańska przez STOCER.

Węzeł przesiadkowy na żeberku - nowe centrum przesiadek w Konstancinie-Jeziornie

Jednym z filarów zmian ma być budowa węzła przesiadkowego na tzw. żeberku przy ul. Warszawskiej. Gmina zleciła dokumentację projektowo-kosztorysową pracowni Traffic z Warszawy za kwotę 453 tys. zł. Węzeł ma pełnić rolę punktu integracji linii lokalnych z autobusami miejskimi (251, 710, 742) i umożliwiać wygodne przesiadki w kierunku Warszawy oraz na rozwijającą się sieć tramwajów elektrycznych.

“Pozwoli on na wygodne przesiadki w kierunku Warszawy oraz stanie się głównym punktem integracji linii czerwonych z rozwijającą się siecią ’elek’.”
— Michał Wiśniewski, burmistrz gminy Konstancin-Jeziorna

W planach są także nowe pętle i adaptacje istniejących miejsc postojowych: pętla w Kawęczynie, planowana pętla w Piaskach (wstępna wizja lokalna potwierdziła techniczną możliwość organizacji zawrotki), budowa pętli w Czarnowie oraz przebudowa pętli w Bielawie. Przy stadionie MUKS Kosa Konstancin rozważane jest zaadaptowanie parkingu na plac postojowy dla autobusów. Każde z tych rozwiązań wymaga jeszcze formalnej akceptacji, projektów i opinii ze strony powiatu oraz ZTM.

Drogi, łączniki i pętle - jak przygotowuje się sieć na większą liczbę kursów

Aby rozkłady mogły działać w praktyce, gmina planuje modernizacje dróg i budowę brakujących łączników. Kluczowe inwestycje to m.in. droga łącząca Borowinę z Czarnowem, wyznaczenie nowego przebiegu ul. Prawdziwka dla lepszego skomunikowania północnych osiedli oraz przebudowy w Obórkach i Kępie Oborskiej, które utrudniają bezpieczne mijanie autobusów. Dzięki poszerzeniom i nowym łącznikom możliwe będzie kursowanie „elek” w obu kierunkach oraz sprawniejsze obsługiwanie południowych sołectw.

Na potrzeby przygotowań gmina uwzględniła w projekcie budżetu potrzebę większego wkładu finansowego – reorganizacja transportu wymaga zwiększenia środków o około 25% względem pierwotnej umowy.

Mieszkańcy zgłaszali oczekiwania podczas warsztatów konsultacyjnych – spotkanie odbyło się 30 września, burmistrz rozmawiał z przedstawicielami ZTM 16 października, a na początku listopada przedstawiono kosztorys planowanych zmian. Wszystkie postulaty trafiły do Zarządu Transportu Miejskiego i są podstawą do dalszych uzgodnień.

Dla mieszkańców oznacza to realne korzyści i kilka kwestii do obserwowania: lepsze połączenia z Piasecznem i stacją PKP, częstsze kursy głównych linii i nowe możliwości przesiadek dzięki węzłowi na żeberku. Jednocześnie zmiany mogą wymagać okresowych utrudnień przy realizacji inwestycji i czasu na uzyskanie pozwoleń. W praktyce warto śledzić komunikaty gminy i ZTM dotyczące:

• planowanego uruchomienia ruchu dwukierunkowego na fragmencie DW721 - z początkiem roku;
• odtworzenia tras i częstotliwości: L16, L55 (co 30 minut), L14, L21, L15, L28;
• lokalizacji nowych pętli: Kawęczyn, Piaski, Czarnów, oraz przebudowy pętli w Bielawie;
• formalnych decyzji wymaganych od starosty i ZTM przy nowych zawrotkach i pętlach.

Zmiany zapowiadają się kompleksowo – od korekt rozkładów po inwestycje drogowe i przystankowe. Dla osób korzystających codziennie z autobusów to sygnał, że w najbliższych latach sieć powinna stać się bardziej spójna i wygodna, choć wymagać będzie cierpliwości, dopasowań i współpracy gminy z ZTM oraz powiatem.

na podstawie: Urząd Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna.